La Nissan Z NISMO 2024 est plus solide et plus rigide, mais est livrée avec une boîte automatique uniquement

Oct 05, 2023

Publié le 1 août 2023 dans Actualités par Guillaume Rivard

Nissan tente de plaire aux amateurs de performances les plus sérieux avec la nouvelle Z NISMO 2024, mais la voiture laissera probablement à beaucoup d'entre eux un goût doux-amer.

Bien sûr, le V6 biturbo de 3,0 litres gagne 20 chevaux pour un total de 420 chevaux. Le couple maximal est également augmenté de 34 lb-pi, atteignant désormais 384 lb-pi, bien qu'accessible sur une plage de régime légèrement plus serrée (de 2 000 à 5 200 tr/min au lieu de 1 600 à 5 600 tr/min). Un refroidisseur d'huile moteur amélioré est ajouté pour des performances sur piste prolongées.

Le problème est que, contrairement aux autres modèles Z, la transmission manuelle à six rapports rapprochés avec embrayage haute performance Exedy est introuvable. Les clients NISMO devront se contenter de la transmission automatique à neuf rapports avec palettes de changement de vitesse. C'est dommage, même si les ingénieurs affirment avoir apporté des améliorations pour des changements de vitesse plus rapides et plus dynamiques, notamment dans le nouveau mode de conduite Sport+. Nissan changera-t-il d'avis à un moment donné, comme Toyota l'a fait avec la GR Supra 3.0 ? Esperons-le.

La Nissan Z NISMO 2024 bénéficie de améliorations du châssis qui incluent des renforts supplémentaires à l'avant, à l'arrière et sous le plancher, contribuant ainsi à augmenter la rigidité en torsion de 2,5 % par rapport aux modèles standard. Des bagues de suspension avant et arrière plus rigides et une bague de montage plus rigide pour la crémaillère de direction augmentent encore la rigidité latérale.

Selon Nissan, chaque élément de la suspension de la voiture a été révisé. Le NISMO reçoit de nouvelles barres stabilisatrices, un ressort plus rigide et des amortisseurs plus grands et réajustés. Dans le domaine du freinage, les freins avant utilisent des rotors plus grands de 15 pouces et un composé de plaquettes de frein plus axé sur les performances, destiné à améliorer la sensation et l'endurance de la pédale de frein dans les scénarios d'utilisation sur piste.

N'oublions pas les pneus Dunlop SP SPORT MAXX GT600, dont vous retrouverez une version sur la toute-puissante GT-R. Ils sont 10 mm plus larges que les pneus du Z Performance et montés sur des jantes en alliage léger Rays de 19 pouces spécifiques à NISMO dans une finition noir brillant.

Les concepteurs de Nissan ont apporté des modifications au Z NISMO spécifiquement pour améliorer les performances aérodynamiques et la force d'appui. Par exemple, le « G-Nose » s'étend plus loin que sur les autres modèles Z et rappelle un traitement de conception similaire sur la Nissan Fairlady 240ZG classique. La nouvelle face avant présente également une ouverture de calandre redessinée avec le maillage en nid d'abeille le plus fin de toutes les voitures de série Nissan, tandis que les canards dans les coins avant créent des vortex sur les roues avant, améliorant encore les performances aérodynamiques.

À l'arrière, le becquet plus haut et plus large (par rapport au Z Performance) s'étend sur les ailes. Les coins du pare-chocs sont remodelés pour faciliter la séparation de l'air, à l'instar de la GT-R NISMO. À propos, cinq couleurs de carrosserie seront disponibles, dont Black Diamond Pearl, Brilliant Silver, Passion Red TriCoat, Everest White Pearl TriCoat et Stealth Grey, une exclusivité NISMO, le tout combiné à un toit peint en noir.

Quant à l'intérieur, les sièges Recaro noirs et rouges dans une combinaison de cuir et d'Alcantara sont le point fort, mais il y a aussi un nouveau volant sport avec une marque d'accent rouge à la position 12 heures. Les boutons de démarrage/arrêt du moteur et de sélection du mode de conduite sont anodisés en rouge. Enfin, les graphiques du combiné d'instruments TFT entièrement numérique ajoutent un contour rouge autour du tachymètre, un logo NISMO et un « flash » rouge spécial lors de l'animation de démarrage.

La Nissan Z NISMO 2024 sera mise en vente cet automne. Considérant qu’une Z Performance équipée d’une boîte automatique coûte un peu plus de 60 000 $, nous nous attendons à ce qu’elle commence à environ 70 000 $.