Fin d’une époque : VW GTI et Golf R perdront la transmission manuelle en 2024

Sep 02, 2023

Une GTI 380 en édition spéciale marquera la dernière série de trappes chaudes manuelles pour Volkswagen. Doubleurs, versez-en un.

ChrishasCamera

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On dit que le pire jour de votre vie commence normalement. Aujourd'hui, tout a commencé lorsque Volkswagen a annoncé que la transmission manuelle des Golf GTI et Golf R serait officiellement morte après 2024, avec une dernière édition spéciale appelée Golf GTI 380 qui devait couronner l'héritage.

Il va sans dire que la GTI manuelle est une institution automobile. C’est l’une des légendes, l’une des voitures avec lesquelles tout le monde a une histoire, qui comporte un facteur cool indescriptible. Et cela a rarement manqué, presque toutes les GTI étant équipées d’une excellente boîte de vitesses manuelle. Nous, les doubleurs (lire : Passionnés extrêmes de Volkswagen), ne parlons pas du manuel Mk4, bien sûr, mais toutes les autres GTI ont été un plaisir à utiliser. Alors que notre rédacteur en chef des critiques, Chris Tsui, a dit bon débarras aux BMW manuelles – et je suis d'accord avec ce sentiment – ​​je pense qu'un au revoir s'impose ici.

Dans une vie antérieure, avant de posséder ma Civic Type R 2019, j'avais une GTI 2010 manuelle que j'appelais Six Iron. J'avais beaucoup de voitures avant et une seule après. Il me reste encore aujourd’hui comme un véhicule singulièrement génial qui a tout fait sans effort. C'était la meilleure expérience de conduite à 50 000 $ que l'on puisse acheter pour 6 000 $ ; une superbe voiture de soirée qui pourrait encore être un voyou qui survire sur la piste ; et l'une des rares voitures qui transcende la classe et la richesse à être considérée comme presque universellement raffinée et élégante. Tout cela, avec une jolie boîte de vitesses manuelle à six rapports qui était un véritable plaisir à conduire.

Bien que le double embrayage de VW soit excellent, il n'est pas manuel. Elle n’a pas le charme et l’engagement d’une expérience GTI classique. C'est techniquement meilleur et certainement un excellent choix, mais je pense que l'essence d'une bonne GTI comprend toujours une transmission autonome. Pour être clair, cela a toujours été la voie à suivre pour la GTI. Il était destiné à devenir un véhicule électrique, à succomber à des réglementations en matière d’émissions toujours plus strictes et aux efforts de VW en faveur de l’électrification. Mais nous espérions tous que le manuel survivrait jusqu’à la fin.

La GTI 380, qui emprunte son nom au code de modèle interne de la Mk8 GTI, est la dernière chance de posséder une institution automobile. Volkswagen le décrit comme « un équipement spécial standard sur chaque GTI à transmission manuelle 2024 », ajoutant des touches telles que des roues noires enveloppées de pneus d'été de performance, un toit noir et un amortissement adaptatif Dynamic Chassis Control. Il arrivera chez les concessionnaires cet automne, à partir de 32 485 $ avant destination. Bien qu'il existe d'autres voitures plus grandes, c'est la fin de la gamme pour la VW GTI manuelle. Vous nous manquerez.

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