Voici pourquoi Nissan pourrait repenser une transmission manuelle pour le nouveau Nismo Z

May 28, 2023

Alors que la Nismo Z adhère à la tendance des transmissions automatiques observée dans l'industrie, voici pourquoi vous ne devriez pas exclure une variante manuelle à l'avenir.

Dans le monde dynamique des voitures de sport, la Nissan Nismo Z 2024 s’est imposée comme un concurrent passionnant, capturant l’essence de la vitesse, de la puissance et de l’exaltation de conduite. Alors que les passionnés d'automobile attendent avec impatience sa sortie, une absence notable a suscité des discussions parmi les fans et les experts : l'absence de transmission manuelle.

Dans cette exploration de l'évolution du Nissan Nismo Z 2024, nous explorons les améliorations de performances qui définissent ses prouesses, la justification du choix d'une transmission automatique, le potentiel d'une variante manuelle, l'équilibre délicat entre performances modernes et nostalgie de la conduite traditionnelle, et un examen plus approfondi de l'évolution de l'industrie vers les transmissions automatiques.

Connexes : 10 voitures de performance offrant toujours une transmission manuelle en 2023

Sous l’extérieur élégant et agressif du Nismo Z 2024 se cache une centrale électrique réinventée. Nissan a méticuleusement réglé le moteur V6 biturbo de 3,0 litres pour libérer une étonnante puissance de 420 chevaux et 384 lb-pi de couple. Ces chiffres dépassent non seulement ceux de son concurrent direct, la Toyota GR Supra, mais témoignent également de l'engagement de Nissan à rehausser l'expérience des voitures de sport. Le moteur, associé à une transmission automatique à neuf rapports méticuleusement calibrée, garantit que le Nismo Z accélère avec une poussée de puissance incessante, offrant une expérience de conduite exaltante sans pareille.

La transformation de la transmission automatique à neuf rapports est un triomphe de l'ingénierie. Chaque changement de vitesse est exécuté avec une précision remarquable, éliminant toute lenteur qui pourrait nuire aux performances sur piste. La nouvelle agilité de la transmission est obtenue grâce à une combinaison d'un logiciel de gestion moteur révisé et d'améliorations du pack d'embrayage. Le résultat est des vitesses de changement de vitesse plus rapides que celles de son prédécesseur, garantissant des transitions rapides et fluides entre les vitesses, en particulier lors de séances de conduite animées ou sur piste.

Moteur

V6 VR30 DDTT biturbo de 3,0 litres

Puissance

420 chevaux

Couple

384 livres-pied (disponible de 2 000 à 5 200 tr/min)

Système de refroidissement

Un système amélioré inspiré de la GT-R NISMO

Transmission

Automatique exclusive à neuf rapports

Contrôle électronique des déchets

Augmentation du turbo boost et de la vitesse de la turbine

Système de synchronisation des étincelles

Spécifique au cylindre, inspiré de la GT-R

Temps de rétrogradation

Réduit de près de 50 % grâce à un logiciel de gestion moteur amélioré

Mode conduite

Sport+ avec changement de vitesse adapté aux circuits

Contrôle de lancement

Système de démarrage agressif

Poids

3 704 livres

Rapport poids/puissance

8,8 livres par cheval-vapeur

L'endurance est la pierre angulaire de l'évolution de Nismo Z. L'accent mis par Nissan sur la longévité est évident dans l'ajout d'un refroidisseur d'huile amélioré, augmentant la capacité de la voiture pour une conduite haute performance soutenue. Cette amélioration stratégique ouvre la porte à des séances de piste plus longues, permettant aux passionnés de pousser le Nismo Z à ses limites sans compromettre son intégrité mécanique. La symphonie de puissance et d'endurance est orchestrée pour répondre aux exigences des passionnés de piste et des conducteurs exigeants à la recherche d'une expérience sur route à la fois raffinée et passionnante.

Connexes: Il manque l'élément le plus important à la Nissan Z NISMO 2024

L'absence de transmission manuelle dans la Nismo Z 2024 peut faire sourciller les puristes, mais elle souligne l'engagement de Nissan à créer une machine performante axée sur la piste. Les commentaires des clients ont joué un rôle central dans cette décision. Le directeur de la planification avancée des produits chez Nissan, Paul Hawson, a expliqué que le public principal du Nismo Z est constitué de personnes orientées vers la piste qui privilégient les temps au tour plutôt que les sentiments nostalgiques. La transmission automatique, optimisée pour les performances sur piste, minimise la perte de temps entre les changements de vitesse, contribuant ainsi à une expérience de conduite plus exaltante et plus efficace.