La Volkswagen Passat réinventée pour 2024 uniquement en break

Aug 28, 2023

Volkswagen a dévoilé la nouvelle Passat. La neuvième génération de la grande voiture familiale de la marque sera exclusivement proposée en version break.

VW a co-développé la Passat Estate (appelée Passat Variant en Allemagne) en collaboration avec Skoda, qui utilisera les mêmes bases pour la nouvelle Superb. Cependant, Volkswagen espère monter en gamme la Passat, car elle remplacera également l'Arteon Shooting Brake dans la gamme de la marque et devrait rivaliser avec les BMW Série 3 Touring et Mercedes Classe C Estate.

La nouvelle Passat est 144 mm plus longue que son prédécesseur, à 4 917 mm, l'empattement a été allongé de 50 mm, à 2 841 mm, et il est plus large de 20 mm, mesurant 1 852 mm, le tout conduisant à plus d'espace intérieur. Il y a un coffre de 690 litres (40 litres de plus que la dernière génération), tandis que les sièges arrière rabattables permettent d'augmenter l'espace à 1 920 litres, soit 140 litres de plus que la Passat Estate sortante.

Si l'aspect pratique a été renforcé, la Passat Estate prend également une tournure haut de gamme avec son design et ses équipements extérieurs et intérieurs. Il y a des feux à LED à l'avant et à l'arrière, avec des unités de faisceau matriciel installées sur les voitures les plus performantes, et celles-ci seront également accompagnées d'une barre lumineuse traversant l'avant - une caractéristique de conception vue récemment sur d'autres VW haut de gamme. La silhouette générale de la Passat est familière, avec de nombreuses lignes douces et des formes simples, tandis que le hayon a un design plus incliné que l'arrière droit de la voiture actuelle.

À l’intérieur, des matériaux haut de gamme sont utilisés, tandis qu’une insonorisation supplémentaire est conçue pour améliorer le raffinement en déplacement. Un pare-brise acoustique et des portes vitrées à double vitrage font partie de l'ensemble, tandis que les sièges redessinés sont destinés à améliorer le confort pour les trajets longue distance. Les modèles haut de gamme auront également des fonctions de massage et de climatisation dans les sièges.

La technologie à bord comprend un nouveau système d'infodivertissement appelé MIB4. Celui-ci comprend de nouveaux écrans numériques, notamment un écran d'infodivertissement de 12,9 pouces pouvant être mis à niveau vers un élément de 15 pouces, tandis que les cadrans numériques hautement configurables mesurent 10,25 pouces de diamètre et ont une résolution plus élevée qu'auparavant. Un nouveau revêtement de surface est également conçu pour réduire l'éblouissement. Il y a un affichage tête haute révisé, tandis que le sélecteur de conduite a été déplacé vers la colonne de direction, ce qui crée plus d'espace de rangement sur la console centrale.

Certains trouveront surprenant que la nouvelle Passat ne soit pas entièrement électrique, mais ce créneau sera couvert par une version Shooting Brake de la prochaine ID.7 entièrement électrique. Dans la Passat, Volkswagen propose une variété de groupes motopropulseurs pour répondre à différents besoins. Huit options seront disponibles – une essence hybride légère, deux hybrides rechargeables, trois diesels et deux options essence turbocompressées – bien que les moteurs qui seront proposés au Royaume-Uni n'aient pas encore été annoncés.

Le 1.5 eTSI lance la gamme avec 148 ch et une traction avant, tandis que la désactivation des cylindres et une batterie lithium-ion de 48 volts et un démarreur-générateur à courroie sont inclus pour une efficacité améliorée. Les modèles eHybrid sont dotés d'un tout nouveau système hybride rechargeable comprenant un moteur essence 1,5 TSI et une batterie plus grande de 19,7 kWh (en hausse par rapport à l'unité de 10,6 kWh de l'ancienne voiture), ainsi qu'une boîte de vitesses DSG à double embrayage à six rapports. Volkswagen prévoit une autonomie tout électrique de 62 miles pour les deux modèles, tandis que deux puissances de pointe de 201 ch et 268 ch seront proposées.

Les moteurs diesel TDI sont tous des unités de 2 litres et sont évalués à 121 ch, 148 ch et 190 ch, tandis que les moteurs essence 2.0 TSI produisent jusqu'à 201 ch ou 261 ch. Tous les modèles, à l'exception des PHEV, sont équipés d'une boîte de vitesses automatique DSG à sept rapports, tandis que les modèles diesel et essence les plus puissants sont dotés de la transmission intégrale 4Motion.

La Passat utilise les bases « MQB evo » de Volkswagen, tout en étant équipée de la dernière aide électronique à la conduite. Le contrôle dynamique du châssis est proposé, la dernière génération offrant des réponses plus rapides, tandis qu'une nouvelle suspension et une direction améliorée devraient également améliorer l'agilité.

Les prix britanniques de la nouvelle Volkswagen Passat Estate n'ont pas été confirmés, mais ils s'attendent à une augmentation par rapport à la voiture sortante lorsqu'ils seront annoncés au cours de la nouvelle année.