Chery Tiggo 7 Pro verrouillé pour Oz

Jul 06, 2023

Le Chery Tiggo 7 Pro 2023 sera lancé en Australie d'ici la fin de l'année, lorsque trois variantes du tout nouveau SUV intermédiaire seront disponibles, mais les détails des prix et des spécifications ne sont pas confirmés.

Annoncée ce matin par la marque chinoise en pleine résurgence, la gamme à trois volets Chery Tiggo 7 Pro comprendra les versions Urban, Elite et Ultimate, cette dernière étant livrée de série avec une transmission intégrale.

Un seul groupe motopropulseur sera proposé sur toute la gamme – un quatre cylindres turbo-essence de 1,6 litre d'une puissance de 145 kW/245 Nm, associé à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports – et il mettra le Tiggo 7 Pro sur un pied d'égalité. champ avec les variantes turbo-essence Hyundai Tucson et Kia Sportage.

D'après ce que nous avons vu du petit SUV Chery Omoda 5 sorti en mars, le plus intéressant est que le Tiggo sera très probablement moins cher que les SUV moyens coréens établis (et meilleur que le Hyundai au moins en termes de garantie et d'après-vente). care), dont le prix est inférieur à environ 35 000 $, mais coûte plus près de 45 000 $ avec une puissance turbo-essence.

Si le premier modèle lancé dans le cadre de la relance australienne de Chery en 2023 est un guide, le Tiggo 7 Pro sera également inférieur au Toyota RAV4 le plus vendu (à partir de 39 760 $) et à d'autres SUV japonais de taille moyenne populaires comme le Subaru Forester (à partir de 37 890 $). , Nissan X-TRAIL (à partir de 37 250 $), Mitsubishi Outlander (à partir de 37 240 $) et Mazda CX-5 (à partir de 36 110 $).

Lancé pour la première fois en Chine en 2020 mais récemment mis à jour à l'intérieur et à l'extérieur, le Tiggo 7 Pro était l'un des trois modèles expédiés de Chine en Australie au milieu de l'année dernière pour subir des tests locaux et une évaluation préliminaire du marché par les consommateurs et les détaillants, dans le cadre d'un projet qui a clairement disparu. comme prévu compte tenu de l'annonce d'aujourd'hui.

Le Tiggo 7 Pro est légèrement plus petit que les SUV moyens répertoriés ci-dessus, mais plus grand que les petits SUV, notamment l'Omoda 5 de Chery et les populaires Hyundai Kona, Toyota Corolla Cross et Nissan QASHQAI.

Le Chery Tiggo 7 Pro sera rejoint dans les salles d'exposition australiennes à la fin de cette année par le plus grand (taille Outlander) Tiggo 8 Pro et une version turbo-essence de 1,6 litre de l'Omoda 5.

L'équipement exposé dans les images d'un véhicule de spécification australienne publié aujourd'hui suggère qu'avec Tiggo 7, il sera proposé avec un groupe d'instruments numériques, un grand écran tactile d'infodivertissement avec Apple CarPlay, une navigation par satellite, des caméras à 360 degrés, un chargeur sans fil pour smartphone et un parc électrique. frein, garniture de siège en cuir et jantes en alliage de 18 pouces.

"Alors que le Tiggo 7 Pro arrivera sur les côtes australiennes dans les mois à venir, il apportera avec lui un historique de ventes internationales impressionnant et une réputation primée pour son mélange de style, de sécurité et de technologie", a déclaré Andy Zhang, directeur général de Chery Australie.

"Ceci, associé à l'engagement de Chery à offrir une valeur inégalée aux acheteurs australiens de voitures neuves, devrait élever l'expérience de conduite vers de nouveaux sommets dans cette catégorie."

Comme l'Omoda 5, les versions électrifiées du Tiggo 7 Pro ont de fortes chances de se matérialiser aux Pays-Bas après la mise en place des variantes essence, y compris les alternatives hybrides rechargeables et électriques à batterie.

Les capacités du PHEV ont été récemment démontrées au salon automobile de Shanghai, où le SUV semi-électrique a franchi une série de rampes, de bosses et d'autres obstacles pour mettre en valeur la réactivité et le sang-froid de son système de traction intégrale.

Comme ses concurrents, le Tiggo 7 Pro e+ (PHEV) est nettement plus puissant que ses frères et sœurs à essence avec des puissances combinées de 180 kW/510 Nm grâce au moteur turbo-essence de 1,5 litre et aux deux moteurs électriques.

Une batterie de 19 kWh offre une autonomie entièrement électrique revendiquée allant jusqu'à 100 km.

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