KTM travaille sur semi

Aug 20, 2023

KTM pourrait être le dernier constructeur à introduire la technologie de boîte de vitesses semi-automatique sur les motos.

Dans l'actualité annoncée pour la première fois par le journaliste britannique Ben Purvis sur le site Web Bikesocial, KTM a déposé une demande de brevet auprès de l'Office américain des brevets et des marques le 2 août 2022 pour un « verrouillage de boîte de vitesses » spécifiquement destiné à être utilisé sur une moto semi-automatique.

Le document indique que le verrou doit fonctionner en conjonction avec un embrayage centrifuge, similaire à celui d'un scooter, qui découple automatiquement le moteur de la boîte de vitesses lorsque le régime diminue. Le brevet indique également que les vitesses sont destinées à s'enclencher via un moteur de changement de vitesse électrique.

« Des commandes de commande d'un motocycliste peuvent être reçues par l'unité de commande électronique afin que le motocycliste puisse passer entre différentes positions de rotation du vérin de changement de vitesse, notamment entre au moins une position de rotation dans la plage de roue libre, et une position de rotation dans la plage de verrouillage. , et/ou entre les positions de rotation dans la plage de roue libre », indique le brevet. « Cela permet à un motocycliste d'actionner la boîte de vitesses automatique et le verrouillage du levier de vitesses. Le verrouillage du levier de vitesses peut donc être actionné via des composants existants si la moto est équipée d'une boîte de vitesses automatique et aucun composant supplémentaire n'est requis.

On pense que la boîte de vitesses est conçue pour fonctionner avec la gamme 1290 de KTM dans les Super Duke, Super Duke GT et Super Adventure. On pense que le changement de vitesse sur l'unité KTM peut être effectué soit par un bouton-poussoir, soit par le levier au pied traditionnel.

Si KTM mettait en production la boîte de vitesses semi-automatique, elle rejoindrait Honda, qui a créé la première unité semi-automatique sur la VFR1200F il y a plus de dix ans. MV Agusta diffère également dans la technologie de changement de vitesse en utilisant un embrayage centrifuge Rekluse sur certains modèles, ce qui, lorsque vous utilisez leur quickshifter pour les changements de vitesse ascendants et descendants, signifie que vous n'avez pas besoin d'utiliser le levier d'embrayage.CN