VW Golf GTI perd le bâton ; Obtient l’édition Au revoir

Aug 25, 2023

Il existe une certaine marque de passionnés de conduite inconditionnelle pour qui une Volkswagen Golf GTI bien réglée est la voiture parfaite. De jour, c'est un véhicule de banlieue facile à vivre avec des sièges confortables et un espace de chargement à hayon. De nuit, elle a l'agilité d'une voiture de sport et ses 241 chevaux constituent une puissance impressionnante pour une si petite voiture.

Notre pilote d'essai expert déclare : « S'il existe une voiture parfaite, la Volkswagen Golf GTI pourrait être admissible. Il a la puissance et l’assurance nécessaires pour divertir sur toutes sortes de routes. Mais il possède également le raffinement et l’aspect pratique qui en font un excellent véhicule de tous les jours. »

Mais les passionnés ont tendance à ajouter une mise en garde : obtenez-le avec le bâton.

Bientôt, ils n’en seront plus capables.

Volkswagen a annoncé aujourd'hui une édition spéciale de la Golf GTI 2024 destinée à dire au revoir à la troisième pédale. La Golf GTI 380, selon VW, « est un ensemble d’équipements spéciaux, de série sur chaque GTI à transmission manuelle 2024, célébrant la dernière année de production manuelle de [la] Golf GTI ».

La Volkswagen Golf GTI 380 2024 sera mise en vente au début de l'automne 2023, avec un PDSF de départ de 32 485 $ pour la GTI 380 S, de 37 285 $ pour la GTI 380 SE et de 40 625 $ pour la GTI 380 Autobahn. Volkswagen facture également des frais de livraison obligatoires de 1 095 $ sur la Golf.

Volkswagen n'a pas nommé le 380 grâce à une augmentation de puissance. Le nom est le code interne que VW utilise pour identifier la Golf actuelle de huitième génération.

Les modèles 380 sont disponibles dans un choix de sept couleurs, dont une teinte exclusive au manuel appelée Graphite Grey Metallic. Ils roulent sur des jantes en alliage d'aluminium à rayons multiples noir brillant de 19 pouces avec un toit et des coques de rétroviseurs noir brillant.

Ils bénéficient de pneus d’été de performance et d’un système de suspension à amortissement adaptatif standard.

À l'intérieur, il y a un pommeau de levier de vitesse inspiré d'une balle de golf (même si le nom de la voiture vient du terme allemand désignant le Gulf Stream, et non le sport) et des accents en nid d'abeille. « Les versions S et SE sont dotées de sièges classiques en tissu Scalepaper Plaid ; Les surfaces des sièges en cuir Vienna sont livrées de série pour la version Autobahn et sont en option sur la version SE », explique VW.

Une fois celles-ci disparues, la troisième pédale l'est aussi, dit Volkswagen. « Ce modèle est la dernière Golf GTI à être proposée avec une boîte manuelle à 6 rapports, tandis que la transmission DSG à double embrayage à 7 rapports sera reprise sur les futurs modèles GTI et sur la Golf R. »

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