Nissan Nismo Z 2024 : tout ce que vous devez savoir

Sep 01, 2023

Nissan vous vendra un Z plus rapide, plus rigide et plus concentré, mais pas avec cette troisième pédale cruciale.

L'élégant nouveau Z de Nissan se démarque en offrant une excellente expérience de voiture de sport analogique à un prix raisonnable. Une variante plus performante, la Nismo Z récemment annoncée, est là pour augmenter les capacités de la voiture sur piste. Malheureusement, cette capacité n'est pas offerte avec la boîte manuelle à six vitesses de la voiture de base.

Le dernier Nismo Z est plus puissant, plus rigide et mieux préparé pour les épreuves sérieuses sur piste que le modèle standard. Le changement de garniture de toit consiste en 20 chevaux supplémentaires et 34 lb-pi de couple par rapport au même V6 de 3,0 litres, grâce à des modifications apportées au système de refroidissement, à la pression de suralimentation et au calage de l'allumage. Cela s'accompagne de changements de maniabilité, grâce aux barres stabilisatrices spécifiques à Nismo, aux ressorts plus rigides et aux amortisseurs plus grands. Nissan affirme également que des renforts supplémentaires ont augmenté la rigidité en torsion de 2,5 % par rapport aux variantes Z standard, ainsi qu'un pneu Dunlop standard plus agressif.

Ces changements contribuent à un objectif de ce que Nissan appelle une direction « one-shot », une combinaison d'adhérence totale et de sensations pour la voiture qui permettrait au conducteur de choisir en toute confiance sa ligne dans un virage et de la maintenir. Pour que la voiture reste sur la bonne voie plus longtemps, Nissan a également augmenté les capacités de refroidissement de l'huile moteur de la voiture, installé des disques de frein avant plus grands de 15 pouces et ajouté un composé de plaquettes de frein ajusté.

Comme le suggérait un bon de commande divulgué le mois dernier, toutes ces améliorations de performances ne peuvent pas être associées à la transmission manuelle standard du Z. Seule la boîte automatique à neuf vitesses est proposée avec le Nismo Z, bien qu'elle présente quelques avantages non disponibles pour les acheteurs de Z qui optent pour l'auto sur les autres niveaux de finition. Nissan affirme que les packs d'embrayage révisés accélèrent les temps de changement de vitesse, réduisant de près de moitié le temps de rétrogradation. Bien que la sélection manuelle des rapports soit disponible avec des palettes au volant, un nouveau réglage de transmission Sport+ est conçu pour être suffisamment agressif et réactif pour rester satisfaisant sur la piste sans changer de vitesse activement. Le système de contrôle de lancement propose également des départs arrêtés plus agressifs sur la variante Nismo.

Visuellement, le Nismo Z est nettement plus agressif que son homologue de base. Un nez inspiré du Fairlady 240ZG axé sur l'homologation s'étend plus vers l'avant et laisse de la place aux canards avant qui dirigent le flux d'air sur les roues adjacentes. Une ligne d'accent rouge le long du nez de la voiture s'étend le long des jupes latérales jusqu'aux sorties d'échappement, qui se trouvent sous un aileron arrière plus agressif. L’accent de la ligne de toit existant est fini dans une texture métallique foncée unique.

À l’intérieur, des accents rouges assortis à la bande inférieure se trouvent sur le bouton marche/arrêt, le bouton de sélection du mode de conduite, l’affichage du tachymètre numérique du tableau de bord, le volant unique à Nismo et les sièges Recaro. Tous ces accents, ainsi qu'un toit noir et des roues noir brillant, sont les mêmes dans les cinq couleurs de lancement du Nismo Z : noir, argent, blanc, rouge et le gris furtif spécifique à Nismo.

La base Z se distingue par sa sensation analogique à la fois seule et par rapport à certains de ses concurrents les plus notables. Ces premières impressions solides signifiaient des attentes élevées pour la variante Nismo plus performante. Bien que la voiture soit certainement mieux préparée à la fois pour une utilisation sur piste et pour les performances sur piste, le choix de limiter la voiture à une transmission automatique enlève une grande partie de ce qui rendait la Z si attrayante en premier lieu. Le prix du Nismo Z n'a pas encore été annoncé, mais le Z de base commence actuellement à 40 990 $.

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