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Les principaux constructeurs automobiles mondiaux ont annoncé leur intention de dépenser des dizaines de milliards de dollars dans des usines d'assemblage de véhicules électriques, des gigafactories de batteries et des opérations minières dans le monde entier. Mais ils ont largement boudé l’Inde. Bien que l'Inde soit désormais le troisième marché automobile mondial, les principaux constructeurs automobiles n'ont annoncé aucune giga-usine de véhicules électriques ou de batteries dans ce pays d'Asie du Sud ; General Motors et Ford ont poursuivi leur projet de retrait du pays.
Ces derniers mois, cependant, certains acteurs majeurs du secteur se sont tournés vers l’Inde. Tesla et le chinois Byd, les principaux fabricants de véhicules électriques, ont demandé à l'Inde l'autorisation de fabriquer des véhicules électriques et des batteries dans le pays. La start-up américaine Fisker Motors affirme qu'elle produira au moins deux modèles de véhicules électriques en Inde, tout comme Nissan et Renault. Le changement de ton de l'industrie coïncide avec deux événements : cette année, l'Inde a dépassé la Chine en tant que pays le plus peuplé du monde, avec 1,4 milliard d'habitants, selon les Nations Unies, et l'année dernière, les consommateurs indiens ont acquis 4,7 millions de véhicules, soit à peu près autant que le nombre de consommateurs indiens. vendu au Japon, et derrière la Chine et les États-Unis
Le gouvernement indien a bloqué cette semaine la proposition de Byd, a rapporté Bloomberg, ce qui en fait une victime apparente du sang géopolitique traditionnellement mauvais entre l'Inde et la Chine et suggère une conduite difficile pour les autres fabricants chinois de véhicules électriques. Mais la proposition de Byd et les gigafactories proposées par Tesla en disent long sur la crédibilité de l'Inde en matière de véhicules électriques : l'Inde a « plus de promesses que n'importe quel grand pays au monde », a déclaré le PDG de Tesla, Elon Musk, le mois dernier après avoir rencontré le Premier ministre indien Narendra Modi à New York. Byd n'a pas répondu à un e-mail.