Le prototype de voiture de sport EV de Toyota simule un manuel avec un embrayage

Jan 16, 2024

Sur la base des commentaires du président de Toyota, Akio Toyoda, la société continue d'explorer les voitures électriques performantes à levier de vitesse.

Il semble inévitable qu’un jour, peut-être dans quelques années, toutes les nouvelles voitures performantes soient électriques. C'est une triste pensée pour les passionnés qui aiment l'engagement supplémentaire qu'offre la transmission manuelle, car il n'existe actuellement aucun véhicule électrique en production proposant une configuration de changement de vitesse pour vous-même. Cependant, Toyota travaille sur une voiture de sport électrique qui pourrait changer cela, selon les commentaires du président de l'entreprise, Akio Toyoda, récemment faits à Automotive News.

S'adressant aux médias lors des 24 Heures du Mans le week-end dernier, Toyoda a déclaré qu'il avait piloté un prototype construit par Gazoo Racing, la division sport automobile de Toyota. "Vous entendez le bruit du moteur à l'intérieur de la voiture et vous avez une transmission manuelle avec embrayage", aurait-il déclaré. "Vous ne remarquez vraiment pas que vous conduisez une voiture électrique. La seule chose qui manque est l'odeur de l'essence."

Bien que Toyota n'ait pas officiellement annoncé de nouvelle voiture de sport électrique, elle a révélé un concept appelé Sports EV (photo ci-dessus). Pendant ce temps, Lexus prévoit un successeur électrique à la supercar LFA, et a déjà expérimenté une boîte de vitesses manuelle qui simule la sensation d'un levier de vitesses traditionnel, ce qui pourrait rendre un véhicule électrique plus engageant. Il y a aussi la Lexus UX300e que la société a équipée d'un faux levier de vitesses et d'un embrayage manuels.

Il montre qu'une configuration similaire est celle que Toyoda a expérimentée dans le prototype. Quant au bruit du moteur à l'intérieur de l'habitacle qu'il a mentionné, il n'est pas clair s'il s'agit d'un faux son imitant un moteur à combustion interne ou d'un son amplifié par les moteurs électriques de la voiture, comme nous l'avons entendu dans la voiture de course 718 Cayman GT4 ePerformance de Porsche. Quoi qu'il en soit, il sera intéressant de voir si Toyota peut créer une fausse transmission manuelle pour les véhicules électriques qui ne soit pas purement théâtrale.

La dépendance à l'automobile d'Eric Stafford a commencé avant qu'il ne sache marcher, et cela a alimenté sa passion d'écrire des actualités, des critiques et bien plus encore pour Car and Driver depuis 2016. Son aspiration en grandissant était de devenir millionnaire avec une collection de voitures semblable à celle de Jay Leno. Apparemment, devenir riche est plus difficile que ne le prétendent les influenceurs des médias sociaux, alors il a complètement évité le succès financier pour devenir journaliste automobile et conduire de nouvelles voitures pour gagner sa vie. Après avoir obtenu un diplôme de journalisme à la Central Michigan University et travaillé dans un quotidien, les années passées à dépenser de l'argent sur des projets de voitures ratés et des bagarres au citron ont finalement porté leurs fruits lorsque Car and Driver l'a embauché. Son garage comprend actuellement une Acura RDX 2010, une Chevy Camaro Z/28 manuelle de 1997 et une Honda CRX Si de 1990.

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